怎樣根據(jù)德FESTO氣缸壓力檢測情況來判斷發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況？

怎樣根據(jù)德FESTO氣缸壓力檢測情況來判斷發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況？
根據(jù)德FESTO氣缸壓力檢測發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況的方法如下：

    ①當(dāng)檢測值高于規(guī)定值10％以上時，表明氣缸內(nèi)可能有積水、積油；或燃燒室內(nèi)積炭過多；或氣缸墊過薄；或氣缸體、氣缸蓋磨損過甚。

    ②當(dāng)檢測值低于規(guī)定值時，可從火花塞孔或噴油器孔向活塞頂部注人20一3攤機(jī)油，轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后重測，如壓力上升，表明活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重。

    ③如注油后無變化，可檢查氣門運動靈活性，如無發(fā)卡現(xiàn)象，可調(diào)大氣門間隙重測。如壓力上升規(guī)定值，說明原氣門間隙太小。

    ④如調(diào)整氣門間隙后仍無變化，可測相鄰氣缸的壓力，如壓力值也同樣低，可能是相鄰兩氣缸間氣缸墊燒穿。

    ⑤如氣缸墊未燒穿，則可能是氣門或氣門座的密封狀況不良，應(yīng)予拆檢。

    ⑥*沒有壓力的氣缸，可能是氣門卡住、燒缺口或活塞燒穿、活塞環(huán)粘附在環(huán)槽內(nèi)。
 解決氣缸壓縮壓力不足的辦法如下：

    ①氣門與氣門座密封不良，應(yīng)研磨或更換。

    ②活塞、活塞環(huán)和氣缸套嚴(yán)重磨損，引起竄氣，應(yīng)更換活塞，更換氣缸套并鏗磨。

    ③氣門彈簧折斷或變形，應(yīng)更換。

    ④氣門間隙太小，關(guān)閉不嚴(yán)，應(yīng)調(diào)整。

    ⑤活塞環(huán)安裝不正確，各環(huán)開口朝向一側(cè)，密封不嚴(yán)而漏氣，應(yīng)重新安裝。

    ⑥活塞環(huán)卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，視情更換。

    ⑦氣缸墊密封不嚴(yán)，應(yīng)更換。

    ⑧火花塞或噴油器未旋緊，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。

    ⑨柴油機(jī)起動預(yù)熱裝置不良，應(yīng)檢修。