vickers壓力控制閥型號:DG4V-5-2CJ-W-V-H6-20

vickers壓力控制閥型號:DG4V-5-2CJ-W-V-H6-20
vickers壓力控制閥是使出口壓力（二次壓力）低于入口壓力（一次壓力）的一種壓力控制閥。其作用是降低液壓系統中某一回路的油液壓力，使用一個油源能同時供給兩個或者幾個不同壓力的輸出。減壓閥在各種液壓設備的夾緊系統、潤滑系統和控制系統中應用較多。此外，當油液壓力不不變時，在回路中串入一減壓閥可得到一個不變的較低的壓力。按照減壓閥所控制的壓力不同，它可分為定值輸出減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。
vickers壓力控制閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態，使從AP氣流不通。單向閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節流閥、順序閥等組合成單向節流閥、單向順序閥使用。
vickers壓力控制閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動。但在液壓回路中需要油流反向流動時又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個方向都可流動。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封好。在要求封閉油路時，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。
vickers壓力控制閥的結構概況圖和圖形符號。P1口是進油口，P2口是出油口，閥不工作時，閥芯在彈簧作用下處于zui下端位置，閥的進、出油口是相通的，亦即閥是常開的。若出口壓力增大，使作用在閥芯下真個壓力大于彈簧力時，閥芯上移，關小閥口，這時閥處于工作狀況。若忽略其它阻力，僅考慮作用在閥芯上的液壓力和彈簧力相平衡的前提，則可以以為出口壓力基本上維持在某一定值——調定值上。這時如出口壓力減小，閥芯就下移，開大閥口，閥口處阻力減小，壓降減小，使出口壓力回升到調定值；反之，若出口壓力增大，則閥芯上移，關小閥口，閥口處阻力加大，壓降增大，使出口壓力降落到調定值。
vickers壓力控制閥型號:DG4V-5-2CJ-W-V-H6-20
vickers壓力控制閥的阻尼小孔的作用是：利用主閥上下兩真個壓力差和彈簧力的平衡原理來進行壓力控制的，進油腔的壓力油徑阻尼孔進入上腔，并作用于導閥的錐閥上。當系統壓力升高，即進油壓力升高，其液壓力降服導閥彈簧力錐閥打開，這時油流通過阻尼孔產生壓力降，當壓力差形成的開啟力大于主閥彈簧力時，主閥芯被抬起，出進油口被接通，實現溢流作用。倘若阻尼孔擁塞，使其成為直動式溢流閥，那么，系統就很難建立起適合的壓力。若把阻尼孔開的太大，則很難使主閥芯上、下腔形成須要的壓力差，而導致溢流閥打不開，而落空溢流的作用。
vickers壓力控制閥又稱行程閥，它主要用來控制機械運動部件的行程，它是借助于安裝在工作臺上的擋鐵或者凸輪來迫使閥芯移動，從而控制油液的流動方向，機動換向閥通常是二位的，有二通、三通、四通和五通幾種，其中二位二通機動閥又分常閉和常開兩種。圖5-6（a）為滾輪式二位三通常閉式機動換向閥，在圖示位置閥芯2被彈簧1壓向上端，油腔P和A通，B口封閉。當擋鐵或者凸輪壓住滾輪4，使閥芯2移動到下端時，就使油腔P和A斷開，P和B接通，A口封閉。圖5-6（b）所示為其本能機能符號。
vickers壓力控制閥配合使用，調節進入系統的流量，并保持系統的壓力基本恒定。如圖5-14（a）所示，溢流閥2并聯于系統中，進入液壓缸4的流量由節流閥3調節。由于定量泵1的流量大于液壓缸4所需的流量，油壓升高，將溢流閥2打開，多余的油液經溢流閥2流回油箱。因此，泵在這里溢流閥的功用就是在不停的溢流過程當中保持系統壓力基本不變。
vickers壓力控制閥采用鋼板焊接制造，具有結構尺寸短，重量輕，安裝方便等特點。該閥驅動力矩小，啟閉靈活，操作方便。閥體上設置油密封擋圈，密封副之間無可見間隙，泄漏率小。蝶板與閥體間的膨脹間隙大，能有效防止因熱漲冷縮造成的卡死現象。本閥可配備多種驅動裝置，如手動裝置、蝸輪傳動裝置、氣動裝置、電動裝置。通風蝶閥廣泛用于治金、師化、電力、建材、礦山等工業管線，對介質氣體氣控制或調節作用。
vickers壓力控制閥是用來控制液壓系統中油液的流動方向或者調節其壓力和流量的，因此它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個外形相同的閥，可以因為作用機制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節流作用控制著系統的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的改換控制著油液的流動方向。這就是說，只管液壓閥存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本共同之點的。