IFMT型槽氣缸開(kāi)關(guān)選擇要點(diǎn)

IFMT型槽氣缸開(kāi)關(guān)選擇要點(diǎn) 

憑借可配置的開(kāi)關(guān)點(diǎn)，帶IO-Link接口的氣缸傳感器可以監(jiān)測(cè)行程達(dá)50 mm的短行程氣缸的兩個(gè)末端位置。

一個(gè)傳感器可以覆蓋兩個(gè)開(kāi)關(guān)點(diǎn)，因此安裝時(shí)間更短，同時(shí)利用數(shù)字化的示教功能，可以實(shí)現(xiàn)更靈活的開(kāi)關(guān)點(diǎn)設(shè)置。

得益于全新的示教應(yīng)用功能，該傳感器也可用于對(duì)氣缸進(jìn)行診斷。它可確定參考運(yùn)行時(shí)間，并通過(guò)長(zhǎng)期對(duì)比目標(biāo)/實(shí)際狀態(tài)，檢測(cè)當(dāng)前的行程時(shí)間何時(shí)狀態(tài)發(fā)生偏差以及偏差程度如何。若超出或未達(dá)到用戶設(shè)置的應(yīng)用特定容差，將發(fā)出警告。

自動(dòng)采納可以個(gè)性化配置的傳感器設(shè)置，確保傳感器的簡(jiǎn)單更換。

傳感器可安裝在所有常用的T型槽中。根據(jù)制造商不同，某些槽的形狀和尺寸有所不同。對(duì)于某些氣缸，我們提供了合適的適配器。

為了簡(jiǎn)化安裝，2個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)通道在交付時(shí)設(shè)置為窗口模式：較大的窗口區(qū)域SSC1.1使用LED1指示整個(gè)開(kāi)關(guān)范圍，而較小的窗口區(qū)域SSC1.2則使用LED2指示開(kāi)關(guān)范圍中間。

這種情況下，必須將輸入信號(hào)反轉(zhuǎn)，這可通過(guò)IO-Link使用信號(hào)方向功能來(lái)完成。出現(xiàn)這一情況的原因是氣缸中的磁鐵安裝位置。

該鎳鐵合金層的厚度約為20 nm。當(dāng)該金屬層受到磁場(chǎng)影響時(shí)，它的電阻就會(huì)發(fā)生變化（與GMR元件類似）。AMR技術(shù)的檢測(cè)范圍較窄，且遲滯較小，因此非常適合用于短行程氣缸或高精度應(yīng)用。

GMR元件包括3個(gè)材料層，其中2層為鈷（可磁化），1層為銅（不可磁化）。這些材料層的電阻取決于磁化程度。

因此，可以通過(guò)施加外部磁場(chǎng)來(lái)改變電阻。這樣，就可以檢測(cè)對(duì)電阻的影響，從而使傳感器進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。

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