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自由安裝型氣缸 單桿雙作用SMC部件一覽

簡要描述:自由安裝型氣缸 單桿雙作用SMC部件一覽
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。

  • 產品型號:CDU20-50D
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-02-04
  • 訪  問  量:1060

詳細介紹

自由安裝型氣缸 單桿雙作用SMC部件一覽

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網經熱處理使其硬度降低,然后剪成適當的形狀,鋪在結合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大,泄漏嚴重,可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

內置磁環D內置磁環

如果汽缸結合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,沒有達到推廣,多在螺栓的允許的最大應力內根據經驗而定。

缸徑20缸徑 20mm

通口螺紋的種類-M5X0.8 Rc1/8

氣缸行程50氣缸行程 50mm

行程調整標記-

磁性開關型號-無磁性開關

給油潤滑的氣缸,應配置流量合適的油霧器。

不給油潤滑氣缸,因缸內預加了潤滑脂,可以長期使用。這種缸也可以給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。

給油應使用透平油1號(ISO VG32),不得使用機油、錠子油等,以免NBR等密封件倍泡脹。

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞桿上應加導向裝置,或選用帶導桿氣缸等。

負載方向有變化時,活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現別勁的現象。

氣缸受力大時,氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

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