SMC標準氣缸，SMC氣缸，SMC氣缸 對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。 耐壓力規(guī)定為氣缸的使用壓力的1.5倍。在耐壓實驗壓力作用下，保壓1min,應(yīng)保證各連接部位沒有松動、零件沒有變形或其它異常現(xiàn)象。 流入氣缸內(nèi)的氣體溫度稱為介質(zhì)溫度。氣缸所處工作場所的溫度稱為環(huán)境溫度。

常規(guī)型SMC無桿氣缸,SMC SMCMKB12-20LZ-A93L SMCvex1900-14 SMCvex1900-20 氣源處理兩聯(lián)件AC50B-06DE-B

SMC擺動氣缸,SMC結(jié)構(gòu)材質(zhì) KGH04-01S AW30-02BG-2-B-X430 AW40-N04BG-2-B-X430 ZH13BSA-08-10 AW20-02BG-A

SMC氣動滑臺基本工作流程 SMC MXS系列：使用滾柱十字配置的導(dǎo)軌，精度高。雙缸結(jié)構(gòu)，故是2倍輸出力。有定位銷孔，故安裝重復(fù)性好。可軸向安裝和底面安裝。有對稱安裝型。帶液壓緩沖器，能吸收行程末端的沖擊，也能調(diào)節(jié)行程。帶行程調(diào)整器（金屬限位器），用于調(diào)整行程。可以帶端鎖。

日本SMC氣動三聯(lián)件,日本SMC氣動元件 KK130P-04MS KK130P-02MS KK130P-80N CDRB1BW80-180S TPS0604BU-100

IL100系列SMC增速繼動器溫度范圍 VPA3185-20 IL100-03 VBA11A-F02 AFF75B-20BD-T VFS5210-4DZB VPA342-1-02A

帶導(dǎo)桿薄型氣缸SMC連接方式 氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

SMC標準氣缸,SMC選型資料 機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。